Identifican a las nueve víctimas del accidente aéreo en Florida: una familia con dos niños, una niñera y dos pilotos

Montecristi.net| Condado de Palm Beach, Florida, Estados Unidos – Las familias de las víctimas del accidente aéreo ocurrido el domingo 1 de noviembre de 2026 identificaron a siete pasajeros que murieron cuando un jet privado se estrelló cerca de Greenacres. También se conocieron las identidades de los dos pilotos, elevando a nueve el total de personas identificadas.

Entre las víctimas se encuentran un empresario tecnológico, su esposa, sus dos hijos de 4 y 2 años, dos mujeres cercanas a la familia y la niñera que cuidaba de los menores.

El avión, un Learjet 60, había salido de Austin, Texas, con destino al aeropuerto de North Eleuthera, en Bahamas. La aeronave cayó aproximadamente a las 12:50 de la tarde en las inmediaciones de una comunidad residencial del condado de Palm Beach.

¿Quiénes son las nueve víctimas identificadas?

Mediante un comunicado conjunto difundido este lunes 2 de noviembre, los familiares confirmaron los nombres de siete ocupantes y compartieron detalles sobre sus vidas y los vínculos que mantenían.

Adam Robinson, de 45 años: empresario del sector tecnológico, vinculado a la creación de compañías de software y mercadeo digital, entre ellas Retention.com y RB2B. Viajaba acompañado de su esposa y sus dos hijos.

Helen Sharp, de 40 años: esposa de Robinson, empresaria y propietaria de un negocio. Sus familiares la recordaron por su generosidad y por la dedicación que compartía con su esposo hacia sus hijos.

Emma Robinson, de 4 años: hija mayor de la pareja, quien viajaba junto a sus padres y su hermano menor.

Charlie Robinson, de 2 años: el hijo menor de Adam y Helen, también estaba entre los pasajeros del vuelo privado.

Rachael Reed: una de las mujeres que acompañaban al grupo. La familia la describió como una persona alegre, aventurera y profundamente comprometida con sus seres queridos.

Charmi Fehr: viajaba junto a Reed, con quien mantenía una relación cercana. En el comunicado, sus allegados destacaron el cariño que ambas compartían y la vida que estaban construyendo juntas.

Anita Maria Cetina: era la niñera encargada del cuidado de Emma y Charlie. Los familiares explicaron que su relación con los niños había trascendido lo laboral y que la consideraban parte de la familia.

Las otras dos víctimas eran los integrantes de la tripulación, identificados por separado.

Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 años: era la copiloto del Learjet 60. Su madre confirmó su identidad. La joven trabajaba para Upper Jets y había obtenido su licencia privada de piloto a los 17 años, cuando todavía cursaba la secundaria en Boca Ratón, Florida.

Filgueiras había conseguido su licencia de piloto antes de obtener la de conducir y acumulaba más de 1,300 horas de experiencia de vuelo, según información proporcionada por sus familiares.

Jeffrey Gregory, de 55 años: identificado como el piloto al mando de la aeronave. Su nombre fue divulgado por medios estadounidenses a partir de información de personas conocedoras del vuelo y registros de pasajeros.

Familiares comparten un mensaje tras el accidente

En el comunicado, las familias describieron a Adam Robinson y Helen Sharp como padres dedicados que mantenían una relación profundamente unida. Recordaron especialmente el cariño que ambos sentían por Emma y Charlie.

También dedicaron palabras a Rachael Reed y Charmi Fehr, resaltando su entusiasmo por la vida, su espíritu aventurero y el afecto que demostraban a quienes las rodeaban.

Sobre Anita Maria Cetina, los familiares destacaron la ternura y dedicación con las que cuidaba a los pequeños, además del vínculo especial que había desarrollado con ellos.

El mensaje incluyó un agradecimiento a los equipos de emergencia, investigadores y residentes del condado de Palm Beach que ofrecieron asistencia después del accidente.

Los familiares también expresaron solidaridad con los seres queridos de los dos pilotos y solicitaron privacidad durante el duelo. Los detalles de los servicios conmemorativos serán comunicados cuando se completen los preparativos.

El piloto reportó hielo y turbulencias antes de declarar emergencia

Una de las principales líneas de investigación está relacionada con las condiciones meteorológicas que enfrentó la aeronave durante los minutos previos al accidente.

De acuerdo con las comunicaciones de control de tráfico aéreo, la tripulación notificó acumulación de hielo, precipitaciones y turbulencias moderadas mientras atravesaba una zona de condiciones atmosféricas complicadas.

Durante el intercambio con los controladores, se solicitó autorización para ascender a una mayor altitud, aparentemente buscando condiciones de vuelo más favorables.

Posteriormente, la tripulación declaró una emergencia mediante la señal internacional Mayday e informó que el avión estaba perdiendo altura rápidamente.

Las grabaciones también registraron advertencias sobre una velocidad excesiva durante el descenso. Poco después se perdió la comunicación con la aeronave.

Los datos de seguimiento del vuelo muestran una caída pronunciada antes de que el jet desapareciera de los sistemas de rastreo.

Sin embargo, la presencia de hielo y turbulencias no demuestra por sí sola qué provocó el accidente. Los investigadores deberán determinar si estas condiciones influyeron en la pérdida de control y qué otros factores pudieron intervenir.

Investigadores analizan si el avión perdió partes antes del impacto

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) informó este lunes que existen indicios de que algunas partes de la aeronave pudieron desprenderse antes de llegar al suelo.

Esta posibilidad forma parte de las nuevas líneas de investigación, pero todavía no constituye una conclusión definitiva sobre lo ocurrido durante los últimos momentos del vuelo.

Los especialistas están examinando los restos del Learjet, los registros disponibles de su trayectoria y las condiciones meteorológicas. También intentan determinar si es posible recuperar una grabadora de voz de la cabina.

Según la NTSB, el avión era operado por Aurora Aviation, bajo el nombre comercial Upper Jet. La investigación federal está registrada con el número ERA27MA026 y permanece abierta.

El accidente también afectó a residentes de Palm Beach

El Learjet cayó cerca de Military Trail y 10th Avenue North, en una zona próxima a viviendas y a la comunidad de casas móviles Cresthaven.

El impacto ocasionó importantes daños en la carretera y obligó a establecer un perímetro de seguridad para permitir el trabajo de los bomberos, policías e investigadores federales.

Las autoridades locales dispusieron medidas para trasladar temporalmente a residentes de la zona. Cerca de 600 personas estuvieron contempladas en los planes iniciales de evacuación.

Además, se reportó que una persona que circulaba por las inmediaciones sufrió una lesión en una pierna. No se han comunicado víctimas mortales en tierra.

La Administración Federal de Aviación (FAA) confirmó que el avión tenía matrícula N722BD y que su destino previsto era North Eleuthera, en Bahamas.

Hasta la actualización de este lunes 2 de noviembre, la NTSB no ha establecido una causa definitiva del accidente. Los investigadores continúan recuperando restos de la aeronave y examinando las evidencias para reconstruir lo ocurrido durante el vuelo.